நிறுவனச் செய்திகள்
-
ஹால்டெக்ஸ், பெண்டிக்ஸ் மற்றும் க்ரூசன் ஒப்பீடு: 4-பரிமாண OEM பொருத்த அணி
முக்கியக் குறிப்புகள்: ஸ்ப்லைன் எண்ணிக்கைதான் இணக்கத்தன்மைக்கான முதல் தடையாகும் — ஸ்ப்லைன்கள் பொருந்தவில்லை என்றால், அட்ஜஸ்டரை S-கேம்ஷாஃப்ட்டில் பொருத்தவே முடியாது, இதனால் மற்ற அனைத்து விவரக்குறிப்புகளும் பயனற்றுப் போகின்றன. ஹால்டெக்ஸ், பெண்டிக்ஸ் மற்றும் க்ரூசன் ஆகியவை ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு பிரிவுகளில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன: டிராக்டர் OEM பொருத்தத்தில் ஹால்டெக்ஸ் முன்னிலை வகிக்கிறது, பெண்டிக்ஸ்...மேலும் படிக்கவும் -
2026-ல் இறக்குமதியாளர்களுக்கான சீனாவின் முதல் 5 கனரக டிரக் பிரேக் சப்ளையர்கள்
சுருக்கமான பதில்: சீனாவின் கனரக டிரக் பிரேக் விநியோகத் துறையானது, ஆழமான OEM உறவுகளையும் சர்வதேச சான்றிதழ் அங்கீகாரத்தையும் கொண்ட சிறப்பு உற்பத்தியாளர்களால் ஆதிக்கம் செலுத்தப்படுகிறது. இந்தத் தரவரிசையானது, உற்பத்தி அளவு, ஏற்றுமதி சாதனைப் பதிவு, பிரேக்... ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், இறக்குமதியாளர்களுக்கான மிகவும் நம்பகமான ஐந்து விநியோகஸ்தர்களை அடையாளம் காட்டுகிறது.மேலும் படிக்கவும் -
ஸ்பிரிங் பிரேக் சேம்பர் ஸ்ட்ரோக் வரைபடம்: 9×6-ஐ 30×30-ஆகப் பூட்டுவதற்கான 3 படிகள்
சுருக்கமாகச் சொன்னால், ஸ்பிரிங் பிரேக் சேம்பர் அளவைத் தீர்மானிப்பது என்பது மூன்று படிநிலைகளைக் கொண்ட ஒரு முடிவெடுக்கும் செயல்முறையாகும். படிநிலை 1, வாகன வகையை சேம்பர் அளவு வரம்புடன் (9×6 முதல் 30×30 வரை) பொருத்துகிறது. படிநிலை 2, ஸ்ட்ரோக்கை (44 மிமீ முதல் 76 மிமீ வரை) S-கேம் டிராவலுடன் பொருத்துகிறது. படிநிலை 3, விசை மற்றும் அதன் செயல்பாட்டை OE தரவு மற்றும் ECE R13-H உடன் ஒப்பிட்டுச் சரிபார்க்கிறது. இந்தக் கட்டுரை ஒவ்வொரு படிநிலையையும் விளக்குகிறது...மேலும் படிக்கவும் -
பிரேக் சேம்பர் என்பது என்ன மற்றும் கனரக டிரக்குகளில் அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது?
பிரேக் சேம்பர் என்பது, ஒரு கனரக டிரக்கின் அடித்தள பிரேக்குகளைச் செயல்படுத்தத் தேவையான இயந்திர விசையாக, அழுத்தப்பட்ட காற்றை மாற்றும் காற்றால் இயங்கும் ஒரு இயக்கி ஆகும். ஒரு வழக்கமான டிரக் ஏர் பிரேக் அமைப்பில், ஓட்டுநர் பெடலை அழுத்தும் போது, அந்த சேம்பர் காற்று அழுத்தத்தைப் பெற்று, ஒரு டயாஃப்ரம் அல்லது பிஸ்டனை நகர்த்தி, மேலும் தள்ளுகிறது...மேலும் படிக்கவும் -
டிரக் பிரேக் காலிப்பர்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன மற்றும் அவற்றை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?
டிரக் பிரேக் காலிப்பர்கள், ஹைட்ராலிக் அல்லது நியூமேட்டிக் அழுத்தத்தை இறுக்கும் விசையாக மாற்றி, பிரேக் பேட்களை ரோட்டருக்கு எதிராக அழுத்தி, ஒரு வர்த்தக வாகனத்தின் வேகத்தைக் குறைக்கத் தேவையான உராய்வை உருவாக்குகின்றன. அதிகப்படியான பயன்பாட்டில், இவற்றை மாற்றுவது பொதுவாக ஓடிய தூரத்தை மட்டும் சார்ந்து இல்லாமல், தேய்மானக் குறியீட்டைப் பொறுத்தே அமைகிறது...மேலும் படிக்கவும் -
கனரக டிரக் கிளட்ச் பழுதுபார்க்கும் திட்டங்களில் எந்தவற்றுக்கு கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர் பொருந்தும்?
ஒரு கனரக டிரக் கிளட்ச் பழுதுபார்க்கும் திட்டமானது, கோளாறு இயந்திரவியல் சார்ந்ததாக இல்லாமல் ஹைட்ராலிக் சார்ந்ததாக இருக்கும்போது, கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டரைப் பயன்படுத்துவதற்கு மிகவும் பொருத்தமானதாகும்: அதாவது, பெடல் மென்மையாக அல்லது அமிழ்வது போன்ற உணர்வு, கிளட்ச் விடுவிக்கப்படுவதில் தாமதம், கியர் மாற்றும்போது கியர் மோதல், கண்ணுக்குத் தெரியும் திரவ இழப்பு, அல்லது சிஸ்டம் சரியாக ப்ளீட் செய்யப்பட்ட பிறகும் கிளட்ச் முழுமையாக விடுவிக்கப்படாமல் இருப்பது போன்ற பிரச்சனைகள் ஏற்படலாம்.மேலும் படிக்கவும் -
டிரக் பிரேக் ஆட்டோமேட்டிக் ஸ்லாக் அட்ஜஸ்டர் R801079, விநியோக வழித்தடங்களுக்கு ஏற்றதா?
வேகமாக விற்பனையாகும் உதிரிபாகங்கள், OEM-எண் அடிப்படையிலான பொருத்தம் மற்றும் நிறுவும்போது ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைத்தல் ஆகியவற்றுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படும்போது, டிரக் பிரேக் ஆட்டோமேட்டிக் ஸ்லாக் அட்ஜஸ்டர் R801079 விநியோக வழிகளுக்கு ஒரு சிறந்த தேர்வாக அமையும். விநியோகஸ்தர்களைப் பொறுத்தவரை, அந்தப் பாகம் தொழில்நுட்ப ரீதியாகச் சரியானதா என்பது மட்டுமல்ல, அது ஏன்...மேலும் படிக்கவும் -
கைமுறை மற்றும் தானியங்கி ஸ்லாக் அட்ஜஸ்டர்: இவற்றில் எது வாகனக் குழுவின் செயலிழப்பு நேரத்தை மிகவும் திறம்படக் குறைக்கிறது?
ஒவ்வொரு வாகனக் குழு மேலாளரும் எதிர்கொள்ளும் செயலிழப்புப் பிரச்சனை: ஒரு டிரக் சாலையில் செல்வதற்குப் பதிலாகப் பராமரிப்புப் பகுதியில் நிற்கும் ஒவ்வொரு மணி நேரமும், அந்த வாகனக் குழுவை இயக்குபவருக்குப் பண இழப்பை ஏற்படுத்துகிறது. திட்டமிடப்பட்ட மற்றும் திட்டமிடப்படாத செயலிழப்புகளுக்கு பிரேக் அமைப்புப் பராமரிப்பு மிகவும் பொதுவான காரணங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் முக்கியமாக...மேலும் படிக்கவும் -
பிரேக் காலிபர் பழுதுபார்க்கும் கருவிகளை Knorr, Meritor, மற்றும் Wabco OEM விவரக்குறிப்புகளுடன் பொருத்துவது எப்படி
சரியான பழுதுபார்க்கும் கிட் பொருத்தம் ஏன் முக்கியம்? OEM விவரக்குறிப்புடன் பொருந்தாத ஒரு பிரேக் காலிபர் பழுதுபார்க்கும் கிட் என்பது ஒரு பழுதுபார்ப்பு அல்ல — அது ஒரு ஆபத்து. தவறான சீல் அளவுகள், பொருந்தாத உராய்வுப் பொருட்கள் அல்லது விடுபட்ட பாகங்கள் காலிபர் ஜாம் ஆவது, பேட்கள் சீரற்ற முறையில் தேய்வது அல்லது பிரேக் திரவம் கசிவது போன்றவற்றை ஏற்படுத்தலாம். ஏனெனில்...மேலும் படிக்கவும் -
தானியங்கி தளர்வு சரிசெய்தி (Automatic Slack Adjuster) என்றால் என்ன, அது டிரக்குகளில் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?
டிரக் பிரேக் காலிப்பர்கள், ஹைட்ராலிக் அல்லது நியூமேட்டிக் அழுத்தத்தை இறுக்கும் விசையாக மாற்றி, பிரேக் பேட்களை ரோட்டருக்கு எதிராக அழுத்தி, ஒரு வர்த்தக வாகனத்தின் வேகத்தைக் குறைக்கத் தேவையான உராய்வை உருவாக்குகின்றன. அதிகப்படியான பயன்பாட்டில், இவற்றை மாற்றுவது பொதுவாக ஓடிய தூரத்தை மட்டும் சார்ந்து இல்லாமல், தேய்மானக் குறியீட்டைப் பொறுத்தே அமைகிறது...மேலும் படிக்கவும் -
2026-ல் வர்த்தக வாகனங்களுக்கான சீனாவின் முதல் 5 பிரேக் காலிபர் தொழிற்சாலைகள்
சுருக்கமான பதில்: வர்த்தக வாகனங்களுக்கான டிஸ்க் பிரேக் காலிபர்களை உற்பத்தி செய்வதில் சீனா உலகின் மிகப்பெரிய நாடாகும். அங்குள்ள பிரத்யேக தொழிற்சாலைகள் மூலம் ஆண்டுக்கு 3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான யூனிட்கள் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. இந்த வழிகாட்டி, OEM திறனை நிரூபித்த, சோதனை உள்கட்டமைப்பைக் கொண்ட, சீனாவைச் சேர்ந்த முதல் 5 பிரேக் காலிபர் உற்பத்தியாளர்களை மதிப்பீடு செய்கிறது...மேலும் படிக்கவும் -
டிரக் பிரேக் ஆட்டோமேட்டிக் ஸ்லாக் அட்ஜஸ்டர் R802462-க்கு எந்தப் பழுதுபார்ப்புச் சூழ்நிலைகள் மிகவும் பொருத்தமானவை?
டிரக் பிரேக் ஆட்டோமேட்டிக் ஸ்லாக் அட்ஜஸ்டர் R802462, அசல் ஸ்லாக் அட்ஜஸ்டர் தேய்ந்து போயிருந்தாலோ, அதன் இயக்க வரம்பு மீறி இருந்தாலோ, அல்லது பிரேக் சேம்பர் புஷ்ராடின் சீரான இயக்கத்தை இனி பராமரிக்கத் தவறினாலோ, அத்தகைய பழுதுபார்க்கும் சூழ்நிலைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. கனரக ஏர் பிரேக் அமைப்புகளில், பொதுவாக இதன் பொருள், அந்த டிரக்கில் இன்னும் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு பாகம் உள்ளது என்பதாகும்...மேலும் படிக்கவும்